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ETC高速门架/省际高速公路不停车收费系统支架

  ETC高速门架/省际高速公路不停车收费系统支架     安装ETC门架,缘起 取消高速公路省界收费站的总体部署。按照部署,2020年1月1日全国省界收费站全部撤销。没有了收费站,省与省之间怎么计费结算?安装ETC门架,记录行径、实时计费,是我国选定的方法。趁此机会,高速公路自由流收费大势推进。

  所谓的ETC自由流模式,就是ETC门架对车辆进行识别和感应,当车辆通过这些门架时,系统直接读取车辆信息进行预交易;到达出口门架,电子设备即时缴纳通行费,交易成功后,仅需在收费所进行校验后便可通行。简单说,ETC自由流就是“不停车交费,车道超快放行”。

  有些高速公路上,原先就有一些门架,当ETC车辆通过时会发出“嘀”的一声。这一次,会对这些门架进行改装。除去原有的,省交通集团所属的2294公里高速公路还将加装700多个ETC门架。

  这几个月里,各条高速公路上将纷纷安装这样的ETC门架。到2019年底,全省高速公路上将竖立起上千个这样的门架,成为高速公路最显眼的一景。要实现自由流,必须具备两样东西。

   一是安装在车辆上的ETC电子设备,这就是最近各大银行、高速公路相关公司等等猛烈推销ETC设备的原因。二是高速公路上的ETC感应设备,这就有了各条高速公路纷纷安装ETC门架的景象。门架上将装满摄像头、补光灯、天线。每个车道(包括硬路肩)对应两个摄像头、一个补光灯和一根天线,两个摄像头分别摄录车辆的头部和尾部,记录每一辆通过的车辆。

要计费,每两个互通之间必须有一套门架系统,简言之,双向都得至少有一个ETC门架。记者从省交通集团了解到,为了精准起见,

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